蟒式全地形八轮无人运输车
蟒式坦克800L-Pro
面向极端复杂地形重载转运、野外工程作业、应急物资输送等高难度户外场景打造的铰接式八轮全地形无人作业平台，基于成熟重载车型迭代升级，采用前后分体车体搭配液压铰链连接结构，结合自研专利浮动悬架与八轮八驱轴传动底盘，具备远超常规一体式车型的地形适配能力与越障通过性能，标配 RF 远程遥控，支持增程、热成像等功能模块化改装，专为严苛户外重载作业场景定制。
全地形
浮动悬架
驱动方式
八轮八驱 + 轴传动
越障能力
50cm 垂直障碍物
通信方式
RF
操控方式
遥控
热门改装
+增程/+热成像/+智能跟随
产品介绍
蟒式坦克 800L-Pro 是在霸王坦克800L-Pro 基础上迭代升级的铰接式八轮全地形无人运输车，针对极端复杂地形的重载作业需求，将一体式车体优化为前后分体结构，通过液压铰链实现车体铰接联动。这一设计突破了传统刚性整车底盘的地形适配瓶颈，可随路面起伏自主调节车体姿态，大幅提升复杂路况下的车轮接地性与行驶稳定性，是面向高难度越野、重载转运场景打造的专用无人作业装备。 整车搭载 4 台 1200W 驱动电机，采用八轮八驱 + 轴传动的动力架构，动力输出充沛稳定，规避了传统链条传动易磨损、易卡滞、维护繁琐的问题，可适配高强度持续户外作业。配合自研专利浮动悬架与前后铰接结构的双重加持，车辆可灵活应对坑洼、交叉轴、大起伏沟坎等极端路况，最大可翻越 50 厘米垂直障碍物，在非铺装路面、陡坡、松软场地均能保持稳定通行，重载工况下仍具备强悍的全地形通过能力。 车辆标配 RF 射频遥控系统，操作直观稳定，可满足常规场景下的远程作业需求；支持选配遥控增程模块，拓展远距离作业范围，同时可按需加装热成像、智能跟随等热门功能配件，适配夜间作业、特种巡检等不同需求。车型专注于纯遥控重载转运场景，整体结构可靠、维护便捷，广泛适用于野外物资输送、工程现场转运、应急保障投递等各类复杂地形作业场景。
- 力硕专利产品
- 蟒式全地形八轮无人运输车
- 线控底盘
- 八轮八驱
核心参数
整机基础参数
| 参数项 | 规格指标 | 备注 |
|---|---|---|
| 产品型号 | 蟒式坦克800L-Pro | |
| 外形尺寸（长 × 宽 × 高） | 311 x 155 x 117（cm） | |
| 整机自重 | 1050Kg | 标准配置 |
| 额定载重 | 1500Kg | |
| 操纵方式 | 遥控器 | |
| 通信距离 | 200~3500（m） | 选配不同款式遥控器，最远通信距离不同 |
底盘性能参数
| 参数项 | 规格指标 | 备注 |
|---|---|---|
| 驱动方式 | 八轮八驱 | 轴传动，非传统链条传动 |
| 悬架形式 | 浮动悬架 | 力硕专利 |
| 转向方式 | 差速转向 | |
| 制动方式 | 物理抱闸 | 断电刹车，二次防护 |
| 轮胎规格 | 直径：58cm；宽度：19.5cm | 2.3*8.5-12 |
| 离地高度 | 28 cm | 底盘距离地面的高度 |
| 左右轮距 | 116 cm | |
| 最小转弯半径 | 0 m | 原地 360° 转向 |
| 最大越障高度 | 50 cm | |
| 最大爬坡角度 | 45° | |
| 最大行驶速度 | 7 km/h |
电气系统参数
| 参数项 | 规格指标 | 备注 |
|---|---|---|
| 电机 | 1200W 无刷电机 | 数量：4 |
| 电机控制器 | 特种车专用电机控制器 | 数量：4 |
| 整车控制单元 | 选配力硕自研 VCU | 数量：1 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池（全新电芯） | 极空BMS保护板 |
| 电池容量 | 300AH | 60V150AH x 2 |
| 额定工作电压 | 60V | 直流供电 |
| 续航时间 | 6~8小时 | 额定负载以下连续工作时长 |
| 充电方式 | 外置适配器充电 | |
| 充电时长 | 6小时充满 | |
| 通信方式 | RF |
上装规格
| 参数项 | 规格指标 | 备注 |
|---|---|---|
| 货厢内尺寸（长 × 宽 × 高） | 133 x 74 x 61（cm） | 数量：2 |
| 货厢容量 | 1200 L |
热门改装
| 参数项 | 规格指标 | 备注 |
|---|---|---|
| 增程器 | 柴油增程器，长续航 | |
| 热成像 | 640*512 分辨率 | |
| 智能跟随 | 智能跟随+超声波停障（绕障） |
产品特点
全地形通过
力硕自研专利浮动悬架，面对坑洼、起伏、交叉轴等复杂路面，所有车轮保持良好接地状态，提升车辆通过性与行驶稳定性；采用独立驱动 + 轴传动结构，减少传统链条传动带来的维护与卡滞问题，更适合复杂户外环境。
八轮八驱
采用4 个 1200W 驱动电机，独立驱动 8 个车轮，实现八轮八驱。每个车轮均具备独立动力输出，在重载、坑洼、坡道及复杂路面环境下，可充分发挥多轮驱动优势，提升车辆的动力输出与越障能力。
远程图传控制
支持按遥控器配置远程实时图像回传与车辆控制，驾驶员可远程查看车辆运行画面并进行实时操控，适用于人员不便直接进入的复杂、危险及远距离作业环境。
应用场景
军事演练
野外侦察、阵地警戒、物资前送、模拟对抗演练
农业运输
农田果园灵活通行，完成农资果蔬无人转运作业
厂区物流
厂区物料自动转运，兼顾全域安防巡检工作
工地转运
无惧工地泥泞坑洼，高效完成建材短途转运
产品图片
常见问题
这款车的越野性能如何，最大越障高度是多少？
采用前后分体铰接 + 自研浮动悬架的双重结构设计，可随路面起伏自适应调节车体姿态，保障多轮稳定接地，轻松应对坑洼、交叉轴、大起伏沟坎等极端路况，最大可翻越 50 厘米垂直障碍物，全地形通过能力显著优于常规一体式八轮无人车。
车辆动力配置是什么，采用什么驱动形式？
整车搭载 4 台 1200W 驱动电机，采用八轮八驱 + 轴传动的动力架构，动力输出充沛稳定，规避了传统链条传动易磨损、易卡滞、维护繁琐的问题，可稳定承载重载工况下的持续复杂地形作业。
标配的遥控方式和有效距离是多少，支持升级吗？
车辆标配 RF 射频遥控模式，基础遥控距离可覆盖常规作业场景；支持选配遥控增程模块，进一步拓展远距离操控范围，适配开阔野外、长距离转运等作业需求。
可以加装自动导航系统吗？
车辆出厂为纯遥控作业模式，未搭载自主导航系统，且无预留通用导航集成接口，暂不支持加装自动导航及自主作业相关套件。
前后分体铰接设计相比普通整车结构有什么优势？
前后车体通过液压铰链连接，可随地形起伏实现相对摆动，大幅提升复杂路面下的车轮贴地能力，有效避免交叉轴、大起伏路况下车轮悬空打滑的问题，在极端非铺装地形下的通行稳定性与脱困能力显著优于一体式整车结构。
车辆支持哪些功能改装选项？
支持按需选配热门改装方案，包括遥控增程模块、热成像探测系统、智能跟随模块等，可根据实际作业场景灵活升级功能，适配夜间作业、特种跟随巡检等不同需求。
这款车主要适配哪些作业场景？
专为极端复杂地形的重载作业打造，广泛适用于野外物资转运、工程现场物料输送、应急保障物资投递、崎岖场地作业转运等场景，尤其适合常规无人车难以通行的高难度非铺装路面作业。
作业过程中车辆出现异常该如何处理？
遥控端可实时查看车辆基础运行状态，出现异常时可立即通过遥控终止作业或驶离危险区域；车辆具备基础故障反馈机制，便于现场快速排查问题，整体结构简单可靠，日常维护便捷。